Едмъндс сравнява: 2024 Honda Passport срещу 2024 Jeep Grand Cherokee

Средноразмерните SUV с два реда седалки са отлична алтернатива, в случай че желаете нещо малко по-голямо от вездесъщия дребен SUV. Те имат място за петима и доста място за предпазване, само че също по този начин са по-евтини и по-лесни за паркиране от триредовите SUV. Сред наличните модели Honda Passport и Jeep Grand Cherokee са почтени посланици.

Всеки дава на SUV атрибутите, които хората обичат, като завладяваща панорама към пътя и геройство на всевъзможни терени. Но кой е по-добрата покупка? Автомобилните специалисти на Едмъндс ги съпоставят, с цел да схванат.

ДВИГАТЕЛИ И ИКОНОМИЯ НА ГОРИВО

Под капака на Passport има V6 с мощ 280 конски сили, който ви кара да се движите през трафика и улеснява работата по правите на автомагистрали. По време на тестването Едмъндс означи мощното му ускоряване, което го направи измежду най-бързите в своя клас.

Джипът механически държи преимуществото в конските сили с помощта на своя V6 с 293 конски сили. Въпреки това, Едмъндс означи, че ускорението му е по-бавно. Спринтът на Grand Cherokee от 0 до 60 благи в час изисква към 8,0 секунди при теста на Edmunds против 6,8 секунди при Passport.

Jeep предлага Grand Cherokee с по-мощно хибридно зареждане с 375 конски сили, наречено 4xe. И въпреки всичко началната му цена от към $60 000 е с повече от $20 000 по-висока от базовия V6 Grand Cherokee и това го тласка към директна конкуренция с първокласни противници от вида на BMW и Mercedes-Benz.

Освен това, като се има поради, че Jeep е прочут със своя външен тип, иронично е, че Passport е този, който се предлага със задвижване на всички колела като стандарт. В по-ниските версии на Grand Cherokee прибавянето на задвижване на всички колела коства спомагателни $2000.

Когато става дума за продуктивност на горивната помпа, това е съвсем измиване. Grand Cherokee със задвижване на четирите колела получава смесен разход от 22 mpg от EPA, спрямо 21 mpg смесен в Passport.

Победител: Honda Passport

ШОФИРАНЕ И КОМФОРТ

Както Passport, по този начин и Grand Cherokee вдъхват доверие на лидера с помощта на лесното си ръководство и мощните спирачки. Те също са много комфортни, макар че Едмъндс откри, че Grand Cherokee има леко преимущество. Той се движи по-плавно през неравности, а предните му седалки са малко по-поддържащи и комфортни за дълги пътувания.

Предимство на Jeep е и неговата двойна цел; той е еднообразно вкъщи на павирани повърхности или когато се впускате отвън пътя. Облицовката Passport TrailSport обезпечава обичайно количество благоприятни условия за всевъзможни терени, само че не дава отговор на капацитета на Grand Cherokee.

Победител: Jeep Grand Cherokee

ПОЛЗНОСТ И ТЕГЛЕНЕ

Passport има 41,2 кубически фута товарно пространство зад задните си седалки, което е много положително за междинен SUV. Grand Cherokee го изостава малко с 37,7 кубика. Едмъндс също откри, че е малко по-лесно да товарите тежки предмети в Passport заради по-ниския му товарен под.

Grand Cherokee обаче се опълчва на превъзходна дарба за изтегляне. Той е оценен за най-много 6200 паунда, когато е вярно оборудван, спрямо 5000 паунда на Passport. Наличен пакет за изтегляне включва потребни функционалности като теглич за ремарке от клас IV, задно окачване с равнене на товара и изстудяване на мотора при тежки условия.

Победител: тъждество

ХАРАКТЕРИСТИКИ И СТОЙНОСТ

Едмъндс откри качеството и дизайна на кабината на Passport за изключителни; всичко наподобява добре и се усеща основано да издържи. Докато началната му цена е малко над нормата за двуредови SUV коли от междинен клас, броят на общоприетите функционалности в Honda оказва помощ да се компенсира премиумът.

Вътре има 8-инчов сензорен екран с Apple CarPlay и Android Auto интеграция на смарт телефон. Експертите на Edmunds останаха впечатлени от лесните за постигане контроли на Honda и великодушната гама от общоприети помощни средства за лидера, като предизвестие за напречен трафик откъм гърба и предизвестие за мъртва зона.

Grand Cherokee също дава отговор на доста от верните кутии, когато става въпрос за неговия интериорен дизайн и обширни функционалности за комфорт и сигурност. Неговата информационно-развлекателна система е по-голяма от тази на Passport и една от най-хубавите с помощта на ясните си менюта и ясни графики.

Проблеми пораждат при мащабиране до по-високи равнища на съоръжение. Разликата в цените на Grand Cherokee е толкоз огромна, че Едмъндс се усъмни дали купувачите на SUV може да са склонни просто да изберат съперник с първокласна марка. Разбира се, тънкости като масажиращи предни седалки и бумтяща стерео система McIntosh с 19 високоговорителя са оттатък това, което предлага Passport. Освен че Grand Cherokee наподобява като осигуряващ повече глазура, до момента в който Passport е по-добрата торта.

Победител: Honda Passport

ЕДМЪНДС КАЗВА

Grand Cherokee дава полезността, която бихте очаквали от Jeep SUV. Освен това може да бъде впечатляващо първокласен в най-скъпите си равнища на съоръжение. Но Honda Passport е по-добрият повсеместен избор. Прави съвсем всичко, което прави Jeep, само че на доста по-ниска цена.

_______

Тази история е предоставена на Асошиейтед прес от автомобилния уеб страница Edmunds.

Ник Курчевски е помощник на Edmunds.